Историко-биографическая экспозиция
«Путь к звездам», посвященная Году российской космонавтики

«Человечество не останется вечно на Земле,
но, в погоне за светом и пространством,
сначала робко проникнет за пределы атмосферы,
а затем завоюет себе все околосолнечное пространство»
К.Э. Циолковский

2011 год в России объявлен годом космонавтики. Этот выбор сделан не случайно – в 2011 году исполняется ровно 50 лет со дня первого полета человека в космос. В 1961 году летчик-испытатель Юрий Гагарин стал первым человеком, вышедшим на околоземную орбиту. 108 минут, во время которых был совершен один оборот вокруг Земли, стали знаменательны не только для России, но и для всего человечества. На выставке «Путь к звездам» представлены издания, иллюстрирующие основные вехи отечественной космонавтики.

Основоположником современной космонавтики по праву считается великий русский ученый-самоучка К.Э. Циолковский, который еще в конце XIX века выдвинул идею о возможности освоения человеком космического пространства. В своей работе «Исследование мировых пространств реактивными приборами», вышедшей в 1903 году, он впервые вывел основную формулу движения ракеты в пространстве, обосновал возможность использования ракетных аппаратов для межпланетных сообщений. Значение его многочисленных работ и высказанных в них идей о возможности полетов в космическое пространство для развития космонавтики неоценимо. Впоследствии Циолковский опубликовал еще ряд работ, посвященных ракетной технике и освоению космоса. О жизненном пути, творчестве и научной деятельности ученого рассказывает книга А.А. Космодемьянского «Константин Эдуардович Циолковский» (М.: Наука, 1976).

Большой вклад в рождение практической космонавтики внесли такие ученые, как: М.В.Келдыш, С.П.Королев, В.П.Глушко, А.А.Благонравов, М.К.Тихонравов и ряд других. Многие из них руководили крупнейшими научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими центрами, их трудом закладывались теоретические и практические основы космонавтики. На выставке представлена книга А.П. Романова и В.С. Губарева «Конструкторы» (М.: Политиздат, 1989) , повествующая о ярких, полных творческих идей, а порой и драматических судьбах ученых-конструкторов. Также будет интересна книга основоположника отечественного ракетного двигателестроения академика В.П. Глушко «Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР» (М.: Машиностроение, 1981) , в которой на основе большого исторического материала в хронологической последовательности описываются важнейшие этапы развития отечественного ракетостроения и космонавтики от зарождения первых идей в дореволюционной России до наших дней.

В результате большой творческой работы советских научно-исследовательских институтов и специализированных конструкторских бюро человечество 4 октября 19 57 года праздновало свою первую победу в освоении космоса. С космодрома Байконур был осуществлен старт ракеты-носителя «Спутник 8К71ПС», которая вывела на околоземную орбиту первый в мире искусственный спутник Земли. Он находился на орбите до 4 января 19 58 года, совершив вокруг нее 1440 оборотов. А 3 ноября 19 57 года был запущен первый в мире искусственный спутник Земли с живым существом – собакой Лайкой. Возвращение Лайки на Землю не планировалось. Как и многие другие животные в космосе, собака погибла во время полёта — через 5-7 часов после старта она умерла от стресса и перегрева, хотя предполагалось, что она проживёт около недели. В начале 1960 года был разработан возвращаемый корабль, оснащенный системами жизнеобеспечения. Первый старт возвращаемого корабля оказался неудачным. А уже 19 августа 19 60 года был осуществлен успешный запуск второго космического корабля на орбиту Земли. На его борту находились собаки Белка и Стрелка. 20 августа 19 60 года спускаемый аппарат благополучно приземлился в заданном районе. Впервые в мире живые существа, побывав в космосе, возвратились на Землю. Космический полет Стрелки и Белки продолжался более 25 часов, в течение которых корабль-спутник совершил 17 полных витков вокруг Земли. Собаки стали общими любимицами. Их возили по детским садам, школам, детским домам. Обе они дожили до весьма преклонных лет. Стрелка оставила после себя многочисленное потомство. А один из ее щенков – Пушок – был подарен жене президента США Жаклин Кеннеди.

Чтобы осуществить первый полет человека в космос, необходимо было создать пилотируемые космические корабли со сложной аппаратурой, способной поддерживать необходимые для жизнедеятельности человека во время полета условия, отработать надежные системы ориентации, управления и связи, а кроме того, обеспечить устойчивую наземную систему контроля за полетом корабля.

Большой круг сложных научных и технических проблем был связан с возвращением первых пилотируемых космических кораблей на Землю и приземлением их в намеченном районе.

Для решения всех этих вопросов с весны 1960 года в Советском Союзе стали проводить экспериментальные запуски кораблей-спутников. Основной целью этих полетов явились последовательные испытания и тщательная отработка технических систем пилотируемых космических кораблей, а также проведение необходимых медико-биологических исследований. В августе 1960 года впервые из полета по околоземной орбите с первой космической скоростью был благополучно возвращен на поверхность Земли корабль-спутник. Серия дальнейших полетов кораблей-спутников позволила накопить достаточный опыт и подготовиться к осуществлению полета человека в космическое пространство. О конструкторском бюро академика С.П. Королева, где были созданы первые искусственные спутники Земли, лунные автоматические станции, легендарный «Восток», рассказывается в книге А. Иванова «Впервые» (М.: Московский рабочий, 1982) . Автор книги – непосредственный участник работ над первыми космическими аппаратами и кораблями. Книга ценна, прежде всего, как свидетельство очевидца, рассказывающего о коллективе, которому множество проблем приходилось решать впервые.

12 апреля 19 61 года в 9 часов 07 минут по московскому времени в Советском Союзе был дан старт космическому кораблю «Восток», пилотируемому летчиком-космонавтом Ю.А.Гагариным. Полет первого космонавта продолжался 1 час 48 минут. После одного витка вокруг Земли спускаемый аппарат корабля совершил посадку в Саратовской области. На высоте нескольких километров Гагарин катапультировался и совершил мягкую посадку на парашюте недалеко от спускаемого аппарата. Первому космонавту планеты было присвоено звание Героя Советского Союза, а день его полета стал национальным праздником - Днем космонавтики и стал отмечаться с 12 апреля 1962 года. Космический полет человека полностью подтвердил правильность и надежность теоретических и конструктивных разработок и принципов, положенных в основу создания советских пилотируемых космических кораблей.

Юрий Гагарин родился 9 марта 19 34 года в крестьянской семье. Его мать, Анна Тимофеевна, и отец, Алексей Иванович, были из деревни Клушино Гжатского района. Пережив трудное время немецкой оккупации, семья Гагариных в 1945 году переехала из Клушино в город Гжатск. Закончив школу, Юрий 30 сентября 19 49 года поступил в Люберецкое ремесленное училище, которое окончил в июне по специальности формовщик-литейщик.

В августе он поступил в Саратовский индустриальный техникум, а с 1954 года начал заниматься в Саратовском аэроклубе. В 1955 году Гагарин с отличием окончил Саратовский индустриальный техникум, а 10 октября того же года - Саратовский аэроклуб. Призванный в армию, в 1955 - 1957 стал курсантом 1-го Чкаловского военно-авиационного училища летчиков, по окончании которого служил в истребительном авиационном полку Северного флота. После полетов первых космических аппаратов Гагарин подал рапорт с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты и в 1960 был направлен в Москву.

На выставке представлена книга Ю.С. Устинова «Бессмертие Гагарина» (М.: Герои Отечества, 2005) . Это - детище большого коллектива. Сборник включает многочисленные и разнообразные материалы. Среди них - автобиографическая повесть Ю.А. Гагарина «Дорога в космос», книги и статьи о первопроходце космоса: «Наш Гагарин» Я. Голованова, «Жизнь – прекрасное мгновение» А. Дихтяря, «Космонавтика и ракетно-космическая промышленность» В.В. Фаворского, теплые и искренние воспоминания его жены Валентины Гагариной, очерки литераторов и журналистов. Включены также рассказы, письма и фотографии людей, встречавшихся с Юрием Гагариным. Особого внимания заслуживает книга матери космонавта А.Т. Гагариной «Память сердца» (М.: Изд. агентства печати «Новости», 1985) . В работе над книгой ей помогали многие люди, но только она сама могла рассказать, сколько тепла и любви отдано материнским сердцем любимому всей планетой человеку. Интересен также альбом «Юрий Гагарин: фотодокументы государственного архивного фонда СССР» (М.: 1986) . Этот альбом – строго задокументированный рассказ о Ю.А. Гагарине. Здесь – только то, что осталось запечатленным на фотографиях с точным описанием фотоизображения, где указаны место и дата съемки.

Вслед за первыми полетами последовали другие. Каждый новый с учетом результатов и опыта предыдущих был подъемом на очередную ступеньку бесконечной лестницы, ведущей к овладению космосом.

О том, как создавался первый отряд космонавтов, о сложном и требовательном отборе рассказывает летчик-космонавт СССР Г.С. Шонин в книге «Самые первые» (М.: Молодая гвардия, 1979) .

Первый в мире групповой полет советских космонавтов А.Николаева и П.Поповича, во время которого их корабли на несколько километров подходили друг к другу, позволил считать стыковку делом завтрашнего дня. О беспримерном групповом полете вокруг Земли космических кораблей «Восток-3 и «Восток-4» рассказывается в сборнике документов и материалов, опубликованных в «Правде» и других центральных газетах - «В космосе Николаев и Попович» (М.: Правда, 1963) .

Последующий групповой полет летчика-космонавта В. Быковского и первой в мире женщины летчика-космонавта В. Терешковой на одноместных кораблях «Восток-5» и «Восток-6» подтвердил возможность осуществления в космическом пространстве сложных экспериментов, явился дальнейшей проверкой принятых научно-технических решений и позволил продолжить изучение влияния различных факторов космического полета на организм человека. Программы полетов становились обширнее и сложнее. Их выполнение было уже не под силу одному человеку. И советские ученые вместе с конструкторами создали первый многоместный корабль «Восход». На нем они предусмотрели все необходимое для жизни и работы в космическом полете целого экипажа. Первым в мире космическим экипажем стал советский экипаж, состоявший из летчика В.Комарова, ученого К.Феоктистова и врача Б.Егорова. Во время полета в октябре 1964 года «Восхода-1» была выполнена обширная программа по испытанию трехместного космического пилотируемого корабля, исследована работоспособность и взаимодействие в полете группы космонавтов, проведены некоторые физико-технические, научные и медико-биологические исследования. Впервые ученые работали и вели наблюдения в условиях космического полета.

Принципиально новый шаг в освоении космоса человеком был сделан в марте 1965 года, когда на орбиту спутника Земли мощной ракетой-носителем был выведен советский корабль-спутник «Восход-2» с космонавтами П.Беляевым и А.Леоновым на борту. На втором витке полета А. Леонов в специальном скафандре впервые в истории космонавтики осуществил выход в открытый космос, удалился от корабля на расстояние нескольких метров, провел комплекс запланированных исследований и благополучно возвратился в корабль. Выход человека в открытый космос явился беспримерным подвигом, который доказал, что человек может не только совершать полеты в космос, но и работать непосредственно в космическом пространстве вне корабля. Решение этой трудной задачи ознаменовало собой начало качественно нового этапа в развитии космонавтики. На выставке представлена книга И. Г. Борисенко «В открытом космосе» (М.: Машиностроение, 1984) , посвященная первому в мире выходу человека в открытый космос. Рассказано обо всех этапах подготовки космонавтов к этому эксперименту, о том, как проходил полет, о подвиге Алексея Архиповича Леонова, первым шагнувшего в неизвестность.

В дальнейшем космонавтика добилась ряда новых выдающихся достижений. Так, 3 февраля 19 66 года советская автоматическая станция «Луна-9» опустилась на поверхность Луны в районе Океана Бурь. Тем самым впервые была совершена мягкая посадка на поверхность ближайшего к нам небесного тела, открывшая новые возможности для дальнейшего изучения Луны. В то же время продолжалось дальнейшее изучение планет Марса и Венеры с помощью космических аппаратов. В марте 1966 года советская автоматическая станция «Венера-3» достигла Венеры и доставила на ее поверхность первые советские вымпелы. В дальнейшем, как нашей страной, так и США был осуществлен ряд запусков автоматических аппаратов к Марсу и Венере.

1969 год принес космонавтике новые крупные успехи. В январе на орбиту Земли были выведены советские космические корабли «Союз-4» и «Союз-5». Мужественные летчики-космонавты В.Шаталов, Б.Волынов, Е.Хрунов и А.Елисеев успешно выполнили в процессе орбитального полета взаимный поиск, многократное маневрирование, причаливание и ручную стыковку кораблей, что позволило создать первую в мире экспериментальную космическую станцию. Впервые в истории космоплавания два космонавта совершили групповой переход через космическое пространство из корабля «Союз-5» в корабль «Союз-4».

Полеты кораблей «Союз» позволили осуществить много других сложных научно-технических экспериментов в космосе. Об этом – книга летчика-космонавта СССР В.А. Шаталова «Трудные дороги космоса» (М.: Молодая гвардия, 1981) .

Успешное решение мировой космонавтикой разнообразных научно-технических проблем на основных этапах развития космических исследований поставило на повестку дня задачу осуществления экспедиционных полетов человека на Луну и выхода на ее поверхность.

Одним из этапов в исследовании Луны явился полет советской автоматической станции «Луна-17», доставившей в ноябре 1970 года на поверхность спутника первое в мире самоходное автоматическое устройство «Луноход-1». Этот полет особенно ярко продемонстрировал огромные возможности, который раскрывают перед космонавтикой автоматические устройства и системы управления.

Автоматы вывели станцию «Луна-17» на околоземную орбиту, перевели ее на траекторию полета к Луне, приняли и выполнили команды о коррекции траектории, обеспечили переход станции на окололунную орбиту и, наконец, осуществили ее мягкую посадку в районе Моря Дождей. С посадочной платформы станции на лунную поверхность сошла автоматическая научная передвижная лаборатория «Луноход-1», которая на протяжении многих месяцев выполняла обширную программу научных исследований Луны и космического пространства.

«Луноход-1» функционировал на Луне более десяти с половиной земных месяцев. За это время он детально обследовал 80000 квадратных метров лунной поверхности, более чем в 500 точках исследовал физико-механические свойства лунного грунта, а в 25 точках провел анализ его химического состава. Об истории создания и работы на Луне «Лунохода-1» - в статье А. Сергеева «Луноход. Эпизод первый» (Вокруг света, 2010, № 11) и в статье С. Загуненко «Ландо для Луны» (Техника-молодежи, 2010, №11) .

Новым и важным шагом на пути к созданию в околоземном космическом пространстве долговременных орбитальных научных станций явился полет станции «Салют», которая была выведена на орбиту искусственного спутника Земли в апреле 1971 года. После успешного выполнения стыковки с транспортным кораблем «Союз-11» станция «Салют» стала первой пилотируемой орбитальной научной станцией. Самоотверженная работа экипажа станции в составе командира, подполковника Добровольского Георгия Тимофеевича, бортинженера Волкова Владислава Николаевича, инженера-испытателя Пацаева Виктора Ивановича явилась крупным вкладом в дело развития орбитальных пилотируемых полетов и позволила получить важные научные результаты. О полетах автоматических станций на Луну, экспедициях на «Салюте», международных полетах, об ученых, конструкторах и космонавтах – людях, чья жизнь связана с мирным освоением космоса - в книге В.С. Губарева «Век космоса. Страницы летописи» (М.: Советский писатель, 1986) .

В 1984 году впервые в открытый космос вышла женщина – советский космонавт Светлана Савицкая. На выставке представлена её книга « Вчера и всегда» (М.: Издательство АПН, 1988). Издание дополнено статьей «Из ДОСААФ – в космос» (Военные знания, 2010, №4).

17 июня 1992 г . Россия и США заключили соглашение о сотрудничестве в исследовании космоса. В соответствии с ним Российское космическое агентство и НАСА разработали совместную программу «Мир-Shuttle». 1 ноября 1993 г . РКА и НАСА подписали «Детальный план работ по Международной космической станции».

На смену «Салютам» пришло третье поколение околоземных лабораторий - станция «Мир», которая представляла собой базовый блок для построения многоцелевого постоянно действующего пилотируемого комплекса со специализированными орбитальными модулями научного и народно-хозяйственного значения. Орбитальный комплекс «Мир» находился в эксплуатации до июня 2000 года - 14,5 лет вместо пяти предусмотренных. За это время на нем было проведено 28 космических экспедиций, в общей сложности на комплексе побывали 139 российских и зарубежных исследователей космоса, было размещено 11,5 тонн научного оборудования 240 наименований из 27 стран мира.

Космический комплекс «Мир» сменила на орбите Международная космическая станция (МКС), в строительстве которой участвовали 16 стран. При создании нового космического комплекса широко использовались российские достижения в области пилотируемой космонавтики. Эксплуатация МКС рассчитана на 15 лет. Первая долговременная экспедиция на МКС началась 31 октября 2000 года . О работе экипажей МКС - в статье «Первые пять лет полетов экипажей на МКС» (Земля и Вселенная, 2006, №2) и «МКС: вчера, сегодня, завтра» (Земля и Вселенная, 2008, №5) .

Сегодня, несмотря на многие проблемы на своем пути, космонавтика развивается, неуклонно движется вперед и добивается всё новых и новых успехов, хотя и не столь бурными темпами. Космическая промышленность является локомотивом развития передовой науки и техники, выводя всю экономику страны на передовые рубежи. Об этом рассуждает А. Клюшников в статье «Зачем нам нужен космос» (Москва, 2007, №4) . Существенна роль космонавтики в обеспечении безопасности развитых стран. Книга «Космос: оружие, дипломатия, безопасность» (М.: РОССПЭН, 2009) посвящена теме милитаризации космического пространства, проблемам и перспективам предотвращения космических вооружений, исключения применения силы в космосе и из космоса.

Владимирский край тесно связан с именем первого в мире космонавта Ю.А. Гагарина. Многие жители города Киржача помнят его приезды, встречи и выступления в районном Доме культуры. Киржачская земля была местом, на которой он выполнял свои тренировочные парашютные прыжки перед полетом в космос. Здесь же руководил подготовкой первого отряда космонавтов Н.П. Каманин, также наш земляк. Киржачский район стал и местом гибели Гагарина… 27 марта 19 68 года мир узнал о страшной трагедии - гибели первого космонавта планеты. Это случилось около деревни Новоселово. Незадолго до смерти Гагарину исполнилось 34 года.

Юрий Гагарин совершал тренировочный полет с инструктором, Героем Советского Союза Владимиром Серегиным. Правительственная комиссия после недолгого изучения собранных фактов дала заключение о том, что МиГ-15 УТИ, пилотируемый Гагариным и Серегиным, при выполнении учебного полета в зоне сорвался в штопор и, совершив несколько витков при выходе из крутого пикирования, врезался в землю.

Высказывались разные версии - взрыв в воздухе, разгерметизация кабины, посторонний предмет в двигателе. Выводы комиссии и последовавшее официальное заключение не были убедительными, что послужило поводом к возникновению множества слухов и легенд, от самых фантастических до вполне реальных. О событиях, связанных с катастрофой, рассказывает участник расследования доктор технических наук С. Белоцерковский в статье «Тайна гибели Гагарина и Серегина. Итоги 30-летних исследований» (Наука и жизнь, 1998, №3) .

Сегодня космос перестал быть чем-то посторонним и далеким. Он является ареной интенсивных научных исследований. Именно поэтому окрестности земного шара и районы дальнего космоса превратились, по существу, в гигантскую научную лабораторию, где неутомимо работают посланцы Земли - автоматические аппараты или пилотируемые космические корабли.

 

:: Главная страница :: Электронные ресурсы :: О библиотеке :: Услуги :: Отделы :: Проекты :: Координаты ::